Năm hiểu lầm
về bảo hiểm trực tuyến
1. Phần lớn tài xế mua bảo hiểm trực tuyến vì nghĩ rằng rẻ, nhưng thực ra bảo hiểm trực tuyến không rẻ?
Q
Bảo hiểm trực tuyến được quảng cáo là rẻ hơn trung bình 15%, nhưng đó chỉ là khi so với sản phẩm đắt hơn của công ty khác;
có rất nhiều công ty có sản phẩm rẻ hơn, nên nói vậy là không đúng.
A
Nếu vào trang web của từng công ty, bạn sẽ thấy ghi rằng sản phẩm trực tuyến rẻ hơn ít nhất 17% so với
sản phẩm truyền thống của chính công ty đó (bán qua tư vấn viên). Con số này không chỉ loại bỏ hoa hồng
mà còn cả những khoản chi phí trung gian đáng kể như chi phí quản lý chi nhánh.
2. Bảo hiểm trực tuyến là sản phẩm bị cắt giảm vì không có đại lý?
Q
Nếu so với hàng hóa thông thường, bảo hiểm ô tô trực tuyến giống như sản phẩm bán tại cửa hàng trực tiếp của nhà máy.
Vì không bán tại trung tâm thương mại hay cửa hàng chuyên doanh nên dịch vụ hậu mãi có thể rất bất tiện.
Hàng hóa thông thường thì người tiêu dùng mua về tự sử dụng, nhưng với bảo hiểm, dịch vụ hậu mãi là tất cả,
nên hậu mãi bất tiện là một vấn đề lớn.
A
Với sản phẩm trực tuyến, khi xảy ra tai nạn cũng được báo cho công ty bảo hiểm và có nhân viên bộ phận bồi thường được phân công.
Bạn đã bao giờ thấy tư vấn viên chạy đến hiện trường chỉ vì bạn mua qua đại lý chưa?
Tư vấn viên có từng trực tiếp thương lượng xử lý tai nạn với bên kia không?
Trong mọi trường hợp, vai trò của tư vấn viên chỉ là hỗ trợ tham gia bảo hiểm, không có quyền trực tiếp xử lý tai nạn.
Hơn nữa, nhân viên bồi thường được phân công ngẫu nhiên, không phân biệt hợp đồng qua đại lý hay hợp đồng trực tuyến.
3. Công ty bảo hiểm trực tuyến thường có bộ phận bồi thường nhỏ?
Q
Công ty bảo hiểm ô tô trực tuyến có ít khách hàng nên bộ phận bồi thường thường nhỏ.
Hơn nữa, họ thường thuê ngoài việc bồi thường cho các công ty bảo hiểm truyền thống, nên khách hàng có thể chịu thiệt
khi xảy ra tai nạn. Ví dụ, khi khách hàng của công ty trực tuyến va chạm với khách hàng của công ty truyền thống nhận thuê ngoài,
nhân viên bồi thường có thể đưa ra phán quyết có lợi hơn cho khách hàng của công ty mình.
A
Đó là chuyện của 10 năm trước. Hiện nay thị phần bảo hiểm ô tô trực tuyến đã vượt 50%.
Việc thuê ngoài bộ phận bồi thường chỉ là mô hình giai đoạn đầu; hiện nay mỗi công ty dùng cùng một bộ phận bồi thường cho mọi hợp đồng.
4. Bảo hiểm trực tuyến thường hạn chế người tham gia?
Q
So với bảo hiểm ô tô truyền thống, bảo hiểm ô tô trực tuyến thường phân biệt các điều kiện như loại xe, khu vực,
nghề nghiệp, độ tuổi người lái, và nhiều khi từ chối nhận bảo hiểm.
A
Không phải vì là bảo hiểm trực tuyến mà bị hạn chế về loại xe, khu vực, nghề nghiệp hay độ tuổi người lái.
Cùng một công ty sẽ áp dụng cùng điều kiện thẩm định. Ngoài ra, khi có nhiều tai nạn hoặc quá hạn gia hạn,
công ty bảo hiểm sẽ đánh giá có nhận hợp đồng hay không dựa trên tỷ lệ tổn thất.
Tuyệt đối không có chuyện hạn chế chỉ vì là bảo hiểm trực tuyến.
5. Công ty bảo hiểm trực tuyến không ổn định, có thể bị bán?
Q
Kyobo Auto Insurance, công ty dẫn đầu thị trường bảo hiểm ô tô trực tuyến, đã bị bán cho AXA của Pháp,
và công ty đứng thứ hai là Daum Direct cũng bị bán cho ERGO của Đức.
Bảo hiểm ô tô trực tuyến cần chi phí liên tục cho đội ngũ bán hàng qua điện thoại đông đảo, chi phí duy trì hệ thống viễn thông
và CNTT cao, chi phí quảng cáo khổng lồ, trong khi khách hàng đánh giá dịch vụ không tốt — cần lưu ý đây là mô hình kinh doanh
chưa thể trụ vững ở Mỹ, Nhật Bản hay châu Âu.
A
Có thể nói hiện nay tất cả các công ty bảo hiểm phi nhân thọ tại Hàn Quốc đều đã tham gia thị trường trực tuyến.
Các công ty lớn đều có nền tảng vững chắc và đã ra mắt thương hiệu trực tuyến riêng,
vì vậy không cần lo lắng về việc bị bán.